Alterações em "Análise de Padrões de Mobilidade: Combinação de Automóvel, Transportes Públicos e Modos Suaves"
Título (Português)
- +Análise de Padrões de Mobilidade: Combinação de Automóvel, Transportes Públicos e Modos Suaves
Corpo (Português)
- +<xml><dl class="decidim_awesome-custom_fields" data-generator="decidim_awesome" data-version="0.11.2">
- +<dt name="text-1737650109665-0">Título da ideia para projeto colaborativo com a TML</dt>
- +<dd id="text-1737650109665-0" name="text"><div>Análise de Padrões de Mobilidade: Combinação de Automóvel, Transportes Públicos e Modos Suaves</div></dd>
- +<dt name="text-1737650234794-0">Descrição</dt>
- +<dd id="text-1737650234794-0" name="text"><div>Procurar identificar o perfil das pessoas utilizadoras que combinam o uso de estacionamento na via pública com o transporte público, através do cruzamento de dados pelos NIFs dos clientes. O objectivo é perceber padrões de utilização entre automóveis e transportes públicos e avaliar se existem áreas específicas onde essa combinação é mais frequente. Com base nos resultados, pode-se estudar a viabilidade de expansão dos parques Navegantes para zonas periféricas ou estratégicas (que não sejam obrigatoriamente parques de estacionamento), bem como analisar a criação de sinergias com paragens de autocarro próximas de parques de estacionamento da EMEL. Estas poderiam servir para promover a combinação de serviços BUS com o uso de bicicletas nos BiciParks EMEL, incentivando uma modalidade BUS + Bicicleta. Adicionalmente, poderá ser estudada a utilização de carros partilhados com estacionamento nos parques EMEL para completar parte do percurso, caso esta solução se revele benéfica.</div></dd>
- +<dt name="checkbox-group-1737127023892-0">Serviços da EMEL impactados</dt>
- +<dd id="checkbox-group-1737127023892-0" name="checkbox-group">
- +<div alt="option-1">GIRA</div>
- +<div alt="option-8">Parques estacionamento</div>
- +<div alt="option-9">Estacionamento na via pública</div>
- +<div alt="option-10">BiciPark</div>
- +</dd>
- +</dl></xml>
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